नई दिल्ली, 28 मार्च (आईएएनएस) उद्योग हितधारकों ने कहा कि पश्चिम एशिया में चल रहे तनाव ने भारत के निर्यात को प्रभावित करना शुरू कर दिया है, हस्तशिल्प और आम शिपमेंट जैसे क्षेत्रों में महत्वपूर्ण व्यवधान देखा जा रहा है।
निर्यातकों के अनुसार, भारत के व्यापार का एक बड़ा हिस्सा – कुछ क्षेत्रों में लगभग 50-60 प्रतिशत – मध्य पूर्वी बाजारों से जुड़ा हुआ है, जहां मांग आम तौर पर रमज़ान के दौरान चरम पर होती है।
कश्मीर चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (केसीसीआई) के अध्यक्ष जाविद टेंगा ने आईएएनएस को बताया कि पश्चिम एशिया संघर्ष ने इस सीजन में व्यावसायिक गतिविधियों को बुरी तरह प्रभावित किया है।
उन्होंने कहा, “आमतौर पर रमज़ान के दौरान बिक्री बढ़ती है, लेकिन इस बार चल रहे तनाव के कारण व्यापार रुक गया है, जिससे निर्यातकों को बड़ा झटका लगा है।”
टेंगा ने यह भी कहा कि बड़ी मात्रा में निर्यात खेप वर्तमान में व्यवधानों के कारण भारत में फंसी हुई है, जबकि पहले से भेजे गए शिपमेंट के भुगतान में भी देरी हो रही है।
उन्होंने कहा कि निर्यातकों को दबाव का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि उनकी प्री-शिपमेंट और पोस्ट-शिपमेंट बैंकिंग सीमाएं लगभग समाप्त हो गई हैं।
स्थिति को देखते हुए, निर्यातकों ने तरलता तनाव को कम करने के लिए सरकार से ऋण सुविधाओं में कम से कम छह महीने का विस्तार मांगा है।
हस्तशिल्प क्षेत्र सबसे बुरी तरह प्रभावित हुआ है, बाजार बंद होने और पश्चिम एशिया में सीमित आवाजाही के कारण बिक्री लगभग रुक गई है।
टेंगा ने कहा, “हस्तशिल्प निर्यात लगभग पूरी तरह प्रभावित हुआ है, जिससे इस क्षेत्र से जुड़े बड़ी संख्या में लोगों की आजीविका प्रभावित हुई है।”
निर्यातकों ने कहा कि उनकी चिंताओं से सरकार को अवगत करा दिया गया है और विदेश व्यापार महानिदेशक (डीजीएफटी) लव अग्रवाल ने इस मुद्दे पर ध्यान दिया है और आश्वासन दिया है कि उनकी समस्याओं के समाधान के लिए प्रयास किए जा रहे हैं।
इस बीच, के बी एक्सपोर्ट्स के अध्यक्ष प्रकाश, जे. खाखर ने कहा कि संकट ने आम के निर्यात को भी प्रभावित किया है, समुद्री मार्गों में व्यवधान के कारण शिपमेंट अब काफी हद तक एयर कार्गो पर निर्भर है।
उन्होंने कहा कि हवाई माल ढुलाई लागत लगभग 300 रुपये प्रति किलोग्राम से दोगुनी होकर 600-650 रुपये प्रति किलोग्राम हो गई है, जिससे निर्यातकों पर बोझ काफी बढ़ गया है।
खाखर ने कहा, “सीमित एयरलाइन परिचालन ने कनेक्टिविटी को प्रभावित किया है, जिससे लंदन, सिंगापुर, दुबई, हांगकांग और गोवा जैसे चुनिंदा गंतव्यों तक निर्यात सीमित हो गया है।”
उन्होंने यह भी कहा कि अधिक लागत और कम विकल्पों के कारण नुकसान हो रहा है।
इसके अलावा, निर्यातकों ने केंद्र सरकार से बढ़ती रसद लागत की भरपाई के लिए अस्थायी हवाई माल ढुलाई सब्सिडी पर विचार करने का आग्रह किया है, उनका आरोप है कि खुली आकाश नीति के तहत सीमित प्रतिस्पर्धा के बीच एयरलाइंस उच्च दरें वसूल रही हैं।
आम की कीमतों में भी तेज उतार-चढ़ाव देखा गया है, शुरुआती सीज़न में दरें धीरे-धीरे कम होने से पहले 1,500-1,800 रुपये प्रति यूनिट तक पहुंच गईं।
उद्योग के खिलाड़ियों ने यह भी कहा कि घरेलू बाजार में आवक बढ़ने से कीमतें और स्थिर होने की संभावना है।
–आईएएनएस
एजी/किलोहर्ट्ज